Nah, Supra X 125 karbu memiliki rasio kompresi 9,3:1, maka bahan bakar yang cocok digunakan adalah Pertalite dengan nilai oktan 90. Bagi yang memiliki sepeda motor dengan rasio kompresi berbeda, berikut nilai oktan BBM yang cocok untuk spesifikasi mesin yang berbeda: Demikian informasi seputar rasio kompresi Supra X 125 karbu dan bahan bakar Pengenalan Keunggulan Mesin Supra X 125 Karburator 1. Keandalan yang Teruji 2. Performa yang Unggul 3. Pemakaian Bahan Bakar yang Efisien Perbedaan Antara Mesin Karburator dan Injeksi 1. Sistem Pemasukan Bahan Bakar 2. Keandalan Tips Perawatan Mesin Supra X 125 Karburator 1. Membersihkan Karburator secara Teratur 2. Ganti Busi Secara Rutin 3. Misal rasio kompresi di dalam ruang bakar sudah lebih tinggi, dengan mengaplikasi piston jenong, lantas sudah menggunakan, diameter piston yang lebih besar alias bored-up dan noken as pun sudah diganti racing dengan durasi lebih tinggi. Tentunya perlu karburator yang sesuai, pilihannya bermacam-macam. Torsi engine yang dihasilkan oleh motor Honda Supra X 125 menggunakan bahan bakar Pertalite lebih besar dengan menggunakan Karburator Racing mencapai Torsi maksimum yaitu 17,5 Nm pada putaran engine 4000 rpm, sedangkan Torsi maksimum yang dicapai Karburator Standart yaitu 12,2 Nm pada putaran engine 4000 rpm. Rasio Kompresi 9.3:1 Tipe injeksi Fuel Injection Jumlah langkah 4-Stroke Torsi Maksimal 9.3 Nm Jenis Kopling Wet, Multi-Plate Jenis Mesin 4-Step, SOHC, Single Cylinder Pipa Knalpot Single Exhuast Kecepatan maksimum 118 kmph Jenis Penggerak Chain Drive Sistem Pendinginan Pendingin udara Katup Per Silinder 2 Untuk Supra X 125 Karbu, rasio kompresinya adalah 9.3 : 1, yang terbilang cukup rendah dibandingkan dengan motor-motor lain di kelasnya. Namun, rasio kompresi yang rendah juga memiliki kelebihan dan kekurangan tersendiri. Berikut ini adalah beberapa kelebihan dan kekurangan rasio kompresi Supra X 125 Karbu: Kelebihan Rasio Kompresi Supra X 125 Dalam konteks mesin Supra X 125 FI, rasio kompresi mengacu pada perbandingan volume ruang bakar ketika piston berada di posisi paling atas (top dead center/TDC) dalam siklus langkah kompresi, terhadap volume ruang bakar ketika piston berada di posisi paling bawah (bottom dead center/BDC) dalam siklus langkah ekspansi. Rasio Kompresi Supra X 125 Karbu, Ini Bahan Bakar yang Cocok Dikutip dari laman resminya, Honda Supra X 125 pertama kali rilis pada tahun 2005 dan mesinnya merupakan bentuk pengembangan dariKarisma. Terdapat dua jenis mesin yang ditawarkan Honda pada motor ini, yakni karbu dan injeksi. Ketangguhan yang terbukti dulu menjadikannya masyarakat Kini Supra X 125 hadir yang tangguh tetap irit dengan sistem bahan bakar injeksi terbaik dari Honda. Bersiaplah untuk melintasi jalanan dengan ketangguhan yang tak diragukan lagi. KONSUMSI BBM 57,2 KM/L (EURO 3) FITUR INOVATIF FUNCTIONAL HOOK Fitur praktis yang dapat bagian depan. Rasio kompresi supra x 125 adalah perbandingan volume ruang bakar pada saat langkah kompresi dengan volume ruang bakar pada saat langkah pelepasan tenaga pada sepeda motor Supra X 125. Rasio kompresi ini merupakan salah satu faktor penting yang memengaruhi performa mesin motor. Fungsi Rasio Kompresi Supra X 125 Rasio Kompresi Supra X 125 Karbu Rasio kompresi Supra X 125 karbu adalah sekitar 9,3:1. Angka ini menunjukkan keberhasilan Honda Supra X 125 karbu dalam mengenalkan sepeda motor yang berteknologi tinggi yang mampu menjaga efisiensi bahan bakar yang baik tanpa mengorbankan kinerja. pamjang x x Jarak Sumbu Roda ke Tanah Curb Wei ght Kapasitas Tangki Bahan Bakar Mesin Tipe Meg in Sistem pendingin Sistem Suplai Bahan Bakar Volume Langkah Diameter x Langkah Rasio Kompresi M Torsi Maks;mum Gigi e Starter Kopling Kapasttas Minyak pelumas Rangka Tip Rang ka San Depan Belakang Tipe Rem Tipe Rem gelakang Tipe Suspensi Depan my9i.

rasio kompresi supra x 125 karburator